Reparatur des MotorgehäusesDer Motor ist eine Schlüsselkomponente eines Elektrofahrrads. Aufgrund der begrenzten Energie, die Elektrofahrräder als Allwetter-Transportmittel mit sich bringen, muss der Motor rauen Umgebungen standhalten und eine hohe Zuverlässigkeit aufweisen.
In Bezug auf den Mechanismus ist der Motor in Bürstenmotor und bürstenlosen Motor unterteilt;
Bürstenmotoren sind traditionelle Produkte mit relativ stabiler Leistung. Es soll der Motor des Elektroautos sein.
Der bürstenlose Motor ist ein neues Produkt und seine Lebensdauerleistung ist besser als die des Bürstenmotors. Allerdings ist sein Regelkreis komplexer und die Anforderungen an die Alterungsprüfung von Bauteilen relativ hoch. Obwohl der Motor eine lange Lebensdauer hat, ist die Steuerschaltung störanfällig.
Daher muss die Auswahl der bürstenlosen Motoren strengen Zuverlässigkeitstests unterzogen werden, um die Qualität sicherzustellen.
In Bezug auf den Motorausgangsübertragungsmodus kann er in Radtyp, Mitteltyp und Reibungstyp unterteilt werden;
Die nabenartige Struktur ist einfach und die Form ist gut, aber die Motorwelle wird einer großen Kraft ausgesetzt und stellt hohe Anforderungen an den Motor. Elektrofahrräder können diesen Motortyp wählen.
Die mittig montierte Struktur ist komplizierter, aber die Motorwelle trägt weniger Kraft und fügt dem Motor wenig Schaden zu. Auch Elektrofahrräder können diesen Motortyp wählen.
Die Struktur vom Reibungstyp ist relativ einfach, aber die Beschädigung des Reifenreifens ist relativ groß und er ist bei Regenwetter rutschig.
In Bezug auf die Betriebsgeschwindigkeit kann der Motor in einen Direktantriebstyp mit niedriger Geschwindigkeit und großer Entfernung und einen Motorverzögerungstyp mit hoher Geschwindigkeit unterteilt werden;
Ersteres hat ein geringes Rauschen, einen einfachen Aufbau und eine hohe Zuverlässigkeit, da das Untersetzungsgehäuse weggelassen wird. Aber im Vergleich zu letzterem ist das Gewicht schwerer. Der mit Rädern versehene Typ sollte direkt mit niedriger Geschwindigkeit angetrieben werden, während der mittig montierte Typ im Allgemeinen ein Motorverzögerungstyp mit hoher Geschwindigkeit ist. Obwohl es viele Arten von Motoren gibt, werden die Elektrofahrräder, die auf dem Markt zu sehen sind, in Bezug auf ihren Mainstream unterteilt in: bürstenlosen Seltenerd-Permanentmagnetmotor, bürstenlosen Seltenerd-Permanentmagnet-Gleichstrommotor und zahnlosen Gleichstrommotor. , Seltenerd-Permanentmagnet-Gleichstrommotor mit Bürsten und Zähnen.
Da der Gleichstrommotor mit Bürsten und Zähnen ein Hochgeschwindigkeitsmotor ist, sind die Zähne des Zahnrads im eigentlichen Produktionsprozess des Motorgehäuses klein und leicht zu tragen, aber die Kraft ist groß und die Steigfähigkeit ist stark. Der bürstenlose Gleichstrommotor erspart den lästigen Kohlebürstenwechsel in zwei bis drei Jahren während des Einsatzes. Aufgrund des Steuerungsprozesses des bürstenlosen Motors ist jedoch eine hohe Präzision erforderlich. Außerdem sind Controller für bürstenlose Motoren teurer. Im Gegensatz dazu müssen bürstenbehaftete und zahnlose DC-Motoren die Kohlebürsten ersetzen, aber der Austausch der Kohlebürsten ist sehr einfach, die Steuerung des Motors ist relativ einfach, der Motor läuft ruhig und der Sicherheitsfaktor ist hoch.
